Miami restabelece programa de scooters elétricos com novas medidas de segurança após breve proibiçãoDec 02
A Comissão da Cidade de Miami votou por 3 a 1 na segunda-feira para restabelecer seu programa piloto de e-scooter, que foi brevemente banido devido a questões de segurança. As e-scooters compartilhadas de empresas como Lime, Bird, Helbiz e Spin retornarão às ruas de Miami em 15 de janeiro após novas medidas de segurança estritas.
Desta vez, os pilotos deverão usar capacetes. A comissão também cortou o número de scooters permitidas para estacionar nas calçadas para reduzir a desordem e reduziu o horário de operação. Antes, os pilotos podiam usar e-scooters até meia-noite. Agora, as scooters só podem ser usadas entre as 6h e 21h.
Não estava claro agora quando empresas de scooters poderiam implantar suas scooters e cumprir os novos requisitos de capacete.
O comissário discutiu várias medidas de segurança com o programa restabelecido, como o número de scooters permitidas de uma vez, exigindo o uso de capacetes, e quantas multas seriam aplicadas para aqueles que violassem as novas regras.
“Não estamos 100% felizes com isso. Entendemos que a micromobilidade é algo que está por vir, então temos que aceitar, mas o principal problema para o centro é a quantidade de scooters e a segurança dos moradores”, disse James Torres, do Associação de Bairro do Centro disse.
Os defensores do piloto de e-scooter argumentaram que não apenas o programa gerou US $ 2,4 milhões em receita que foi usada para criar ciclovias, mas também que seus serviços ajudam os residentes nas viagens de primeiro e último quilômetro e geralmente reduzem o uso do carro e emissões.
“A mudança está chegando; vai acontecer de qualquer maneira. Regule-o ”, disse o comissário Alex Diaz de la Portilla, de acordo com o WPLG Local 10, acrescentando que os policiais podem aplicar regras como limites de velocidade.
“Esta notícia é um alívio para os residentes de Miami, que há muito confiam nas e-scooters como uma forma segura, acessível e sustentável de se locomover”, disse Bruno Lopes, gerente sênior de relações governamentais da Lime, em um comunicado. “Estamos ansiosos para trabalhar em estreita colaboração com os comissários e o prefeito [Francis] Suarez para desenvolver um programa permanente que priorize a segurança para pilotos e não pilotos. Esperamos especificamente que a cidade continue a investir milhões de dólares em taxas de e-scooter que a cal e outros operadores pagam em ciclovias protegidas, a forma mais comprovada de garantir a segurança de todos os usuários das estradas ”.
